工作人員在海爾集團(tuán)家電生產(chǎn)車間工作（9月1日攝）。青島，這座承載百年制造業(yè)基因的中國名城，改革開放后哺育了一批像海爾、海信等全球級(jí)制造業(yè)明星企業(yè)，如今又開啟了以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的新航程。新華社記者 徐速繪 攝

　　新華社青島１０月２０日電  題：全球制造業(yè)爭奪戰(zhàn)之“青島策”——探訪青島制造業(yè)的戰(zhàn)略高地

　　新華社記者

　　制造業(yè)，一國之脊梁。

　　經(jīng)歷國際金融危機(jī)的滌蕩，力圖搶占下一輪發(fā)展制高點(diǎn)的全球諸國，不約而同吹響了回歸制造業(yè)的沖鋒號(hào)——

　　從美國全力打造制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)到德國力推“工業(yè)４．０”，從“數(shù)字印度”的提出再到備受矚目的“中國制造２０２５”……一場打造先進(jìn)制造業(yè)的爭奪戰(zhàn)，正在全球上演。

　　百舸爭流，奮楫者先。

　　幾十年風(fēng)雨兼程，中國已然站在全球制造中心之位，但依然面臨著由大變強(qiáng)的重任，這也是奮進(jìn)在實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興新征程上的中國，必須邁過的一道坎。

　　黃海之濱，齊魯要地，一篇旨在變革觀念、創(chuàng)新超越的制造業(yè)突圍記，正在這里悄然書寫——

　　青島，這座承載百年制造業(yè)基因的中國名城，改革開放后哺育了一批像海爾、海信等全球級(jí)制造業(yè)明星企業(yè)，如今又開啟了以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的新航程。

　　在這里，可以感受到顛覆性管理探索的震撼；

　　在這里，可以觀察到大跨度科技變革的突破；

　　在這里，可以體會(huì)到前瞻性戰(zhàn)略布局的眼光；

　　在這里，可以被敢于創(chuàng)新的堅(jiān)韌意志所感染……

　　弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕。今日之“青島制造”正以勇立潮頭的姿態(tài)，迸發(fā)出蓬勃活力，搶占先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略高地，也為當(dāng)今制造業(yè)發(fā)展帶來新的啟迪。

　　顛覆傳統(tǒng)模式“脫胎換骨”——捕捉“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時(shí)代的新機(jī)遇

　　“不僅僅是海爾，我認(rèn)為所有的制造業(yè)企業(yè)，都應(yīng)該向體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這是一個(gè)方向，從規(guī)模經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)。”海爾集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官張瑞敏說。

　　面對(duì)洶涌的互聯(lián)網(wǎng)大潮，張瑞敏近年來一直在思索、探尋，甚至每年都要讀一百多本書而求解。“互聯(lián)網(wǎng)帶來的最大挑戰(zhàn)是零距離，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要么你擁有平臺(tái)，要么你被平臺(tái)擁有，要把每個(gè)用戶的需求和供給連接起來。”

　　顛覆傳統(tǒng)，海爾把這種供需對(duì)接稱為“人單合一”，全力向互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)進(jìn)軍——

　　過去幾年里，海爾集中做了一件事：去掉１萬多人的中間管理層，把過去３０年辛辛苦苦打造的“航母”，解構(gòu)成一支并聯(lián)“艦隊(duì)”。“現(xiàn)在海爾只有三種人，平臺(tái)主、小微主和創(chuàng)客。”張瑞敏說。

　　每個(gè)人都可以依托海爾的平臺(tái)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，每一個(gè)產(chǎn)品都能迅速根據(jù)用戶需求進(jìn)行調(diào)整。今天的海爾已慢慢演變成一個(gè)“生態(tài)圈”，匯聚了平臺(tái)主、小微主和創(chuàng)客共７萬多人，已誕生４７０個(gè)項(xiàng)目，匯聚１３２２家風(fēng)投公司。

　　海爾的探索，其實(shí)是一種危機(jī)下的倒逼。

　　猶如蘋果手機(jī)橫空出世讓“巨無霸”諾基亞迅速落幕，猶如奇虎３６０推出免費(fèi)業(yè)務(wù)對(duì)其他傳統(tǒng)殺毒軟件造成致命打擊一樣……在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，顛覆式的技術(shù)和商業(yè)模式一旦出現(xiàn)，往往從最想不到的維度，對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)出致命的“降維打擊”。

　　“對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)、尤其是家電企業(yè)留下的時(shí)間已經(jīng)不多了。”張瑞敏預(yù)測，一個(gè)新的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代很快到來。

　　海爾的選擇，被納入了哈佛商學(xué)院的案例。

　　世界知名的互聯(lián)網(wǎng)觀察者凱文·凱利說，未來很長一段時(shí)間，制造業(yè)都將在互聯(lián)網(wǎng)的影響下迅速靈活轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品將更加個(gè)性化。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在當(dāng)前“去產(chǎn)能、降成本”的關(guān)鍵階段，制造業(yè)生產(chǎn)中效率不高、產(chǎn)能過剩、成本高企等一系列問題，也都可以從與互聯(lián)網(wǎng)融合中找到解決方法。

　　“制造＋互聯(lián)網(wǎng)一定是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主攻方向。誰善于把數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化這個(gè)大趨勢把握住，誰就能把握住全球產(chǎn)業(yè)變革的歷史機(jī)遇。”國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任王一鳴說。

　　每一次科技變革的突破，總會(huì)對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)制造躍升留下鮮明的印記。

　　每一次工業(yè)革命的先聲，總有一批敢于吃螃蟹勇于創(chuàng)新企業(yè)的身影。

　　如果說海爾在重構(gòu)現(xiàn)代工業(yè)的創(chuàng)新方式和組織體系，那么位于青島即墨市的服裝企業(yè)——紅領(lǐng)公司則通過用互聯(lián)網(wǎng)重塑生產(chǎn)流程，破解了工業(yè)批量生產(chǎn)與個(gè)性化定制的悖論。在紅領(lǐng)魔幻工廠里，將西服定制從個(gè)性設(shè)計(jì)到成衣配送壓縮到７天，實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)難以奢望的“流水作業(yè)”。

　　“這是一套方法論，目前已有幾十家企業(yè)出資前來購買轉(zhuǎn)型的解決方案，我希望能復(fù)制到多個(gè)產(chǎn)業(yè)。”紅領(lǐng)董事長張代理雄心勃勃。

　　與“彎道超車”所不同，像紅領(lǐng)一樣敢于顛覆創(chuàng)新的青島企業(yè)家們更注重“換道超車”。“這一套做法，顛覆了傳統(tǒng)企業(yè)基本的邏輯，重塑了一套工廠運(yùn)行架構(gòu)。如果說，紅領(lǐng)這樣的傳統(tǒng)企業(yè)都能升級(jí)，其他產(chǎn)業(yè)更不必愁了。”張代理說。

　　新工業(yè)革命正在開啟。諸多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能制造將成為制造業(yè)變革的核心，最典型的就是批量化個(gè)性定制生產(chǎn)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛滲透性和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，帶來了一種新的迭代式創(chuàng)新。紅領(lǐng)的創(chuàng)新，將為新一輪的產(chǎn)業(yè)變革和結(jié)構(gòu)重組帶來示范。”工信部副部長懷進(jìn)鵬說，“互聯(lián)網(wǎng)＋先進(jìn)制造業(yè)＋現(xiàn)代工業(yè)”也將成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

　　青島已于去年實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”發(fā)展行動(dòng)方案，力圖將互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果與工業(yè)特別是制造業(yè)各領(lǐng)域深度融合，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)。

　　“在國內(nèi)率先提出打造互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)強(qiáng)市，這是當(dāng)下青島工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本出路；在經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，工業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，這也是一場生死之戰(zhàn)。”青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任項(xiàng)陽青說。

　　當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)“青島現(xiàn)象”已嶄露頭角。除海爾、紅領(lǐng)等公司領(lǐng)跑之外，全國領(lǐng)先的中小企業(yè)云服務(wù)平臺(tái)正著力打造“服務(wù)生態(tài)圈”、青島軟控股份公司的輪胎生產(chǎn)管控一體化系統(tǒng)讓人耳目一新……

　　２０１５年工信部公布首批智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，青島的海爾、紅領(lǐng)、賽輪金宇三家企業(yè)入選，入選企業(yè)數(shù)在同類城市中名列第一。２０１６年，中車青島四方股份、雙星集團(tuán)兩家企業(yè)又上榜。

　　“未來制造企業(yè)一定是和互聯(lián)網(wǎng)交融的。內(nèi)部業(yè)務(wù)更加互聯(lián)網(wǎng)化，公司治理結(jié)構(gòu)更加扁平化，制造業(yè)企業(yè)都要與互聯(lián)網(wǎng)對(duì)標(biāo)、協(xié)同起來，以適應(yīng)當(dāng)下快速迭代、快速改進(jìn)的新趨勢。”凱文·凱利說?！　?/p>

　　有了金剛鉆方攬“瓷器活兒”——依靠核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破

　　技術(shù)的一小步，產(chǎn)業(yè)的一大步。

　　在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的背景下，如何依靠核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，開拓新的藍(lán)海，是橫亙?cè)谌蛑圃鞓I(yè)面前的一道難題。

　　在經(jīng)濟(jì)下行、利潤壓縮，不少制造企業(yè)開始轉(zhuǎn)向金融資本、投資地產(chǎn)的時(shí)候，依舊在顯示技術(shù)等領(lǐng)域深耕的青島海信集團(tuán)似乎顯得有些“固執(zhí)”。

　　國慶前夕，海信剛剛在紐約舉辦了大尺寸戰(zhàn)略暨大屏新品發(fā)布會(huì)，今年圣誕季前后這些新品將在美國登陸上市。美國是全球高端市場，海信已在此累計(jì)銷售了５００萬臺(tái)電視。在美國近期發(fā)布的業(yè)內(nèi)獨(dú)立第三方評(píng)測機(jī)構(gòu)同類產(chǎn)品消費(fèi)滿意度報(bào)告中，海信首次沖入美國前四大品牌。

　　“靠過硬的技術(shù)，方有‘看到未來’的能力。”海信集團(tuán)副總裁湯業(yè)國說，海信不僅把彩電“吃透”，占領(lǐng)高附加值市場，還將尖端的顯示、傳感技術(shù)另辟蹊徑，應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)市場，開拓出了一片新天地。

　　城市智能交通連續(xù)七年國內(nèi)市場第一、寬帶接入網(wǎng)光模塊連續(xù)五年全球市場第一、智能商業(yè)支付中國第一、布局可視化醫(yī)療……在電視、冰箱等家電領(lǐng)域被消費(fèi)者熟知的海信，正通過技術(shù)革新，展露出別樣的風(fēng)采。

　　從追趕到引領(lǐng)，幾十年高速發(fā)展，海信用實(shí)際行動(dòng)踐行著“技術(shù)立企”的座右銘。“這些‘第一’的背后是企業(yè)十年以上的積累，更是對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的渴望和未雨綢繆。”湯業(yè)國說。

　　會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。

　　不同國際一流對(duì)標(biāo)，不站在全球巔峰上衡量自身，不找到自身的稟賦優(yōu)勢所在，無論是誰，都將在這一輪競爭中被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。

　　專家普遍認(rèn)為，未來一段時(shí)期，全球制造業(yè)增速的回升將以不平衡的方式實(shí)現(xiàn)，那些率先在重大技術(shù)領(lǐng)域取得突破、并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織模式變革的國家，將在未來的全球競爭中占得先機(jī)。

　　青島科技局局長姜波說，要抓住機(jī)遇形成一批有國際競爭力的領(lǐng)軍型企業(yè)，中國制造的格局就會(huì)發(fā)生根本性變化。

　　位于青島嶗山區(qū)的青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司是一家專門從事腐蝕防護(hù)與水處理技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)的高科技企業(yè)，擁有國家腐蝕控制領(lǐng)域最高資質(zhì)，編制了該行業(yè)８０％的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合市場占有率達(dá)４０％。

　　雙瑞公司相關(guān)技術(shù)也是“異常了得”：電解制氯產(chǎn)業(yè)市場占有率在國內(nèi)核電領(lǐng)域達(dá)９０％、火電領(lǐng)域達(dá)７０％；是國內(nèi)唯一采用電化學(xué)技術(shù)的污水處理系統(tǒng)供應(yīng)商；船舶壓載水管理系統(tǒng)產(chǎn)品獲得了世界七大權(quán)威船級(jí)社及主管機(jī)關(guān)認(rèn)證，銷售業(yè)績?cè)谌蛎星懊?hellip;…

　　雙瑞的輝煌正是得益于“技術(shù)創(chuàng)新”的秘訣——雙瑞公司依托國家級(jí)“海洋腐蝕與防護(hù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，秉承“生產(chǎn)銷售一代、研發(fā)認(rèn)證一代、預(yù)先研究一代”的技術(shù)創(chuàng)新理念，在鞏固和發(fā)展傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，不斷開發(fā)新產(chǎn)品。

　　技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)在今天的青島掀起新浪潮，并持續(xù)鼓帆激波——

　　從專利數(shù)據(jù)上看，青島發(fā)明專利在過去５年間增長了１６倍，發(fā)明專利授權(quán)量增長了７倍，技術(shù)交易額增長了６倍；

　　從創(chuàng)新載體上看，青島規(guī)劃并實(shí)施了“三個(gè)千萬平米”：能容納上千家科技企業(yè)的１０００萬平米的科技孵化器，有著１０００萬平米的軟件產(chǎn)業(yè)園，能吸納頂尖級(jí)人才的１０００萬平方米的人才公寓；

　　從創(chuàng)新支撐上看，青島實(shí)施“四系”加強(qiáng)高端創(chuàng)新資源集聚：高校系，青島已和國內(nèi)知名的２４所高校簽訂了合作協(xié)議，或建研究中心，或建研究生院、分校；央企系，主要吸引中央企業(yè)在青島聚集，實(shí)現(xiàn)落地生根；中科系，重點(diǎn)推進(jìn)中科院科教融合基地、中科研發(fā)城、中科院青島分院等建設(shè)；國際系，把像德國史太白等世界知名的研發(fā)機(jī)構(gòu)向青島匯聚；

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　　承繼著百年傳統(tǒng)制造業(yè)的基因，如今青島正處于工業(yè)化中后期也是結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。不再陶醉于自己的“紅瓦綠樹”，不再沉溺于曾經(jīng)的輝煌，立足于國家實(shí)驗(yàn)室等頂級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，青島已經(jīng)將自己的目光瞄準(zhǔn)世界一流創(chuàng)新城市。

　　依靠技術(shù)創(chuàng)新，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，成為這座城市決策者的謀略方向、施政目標(biāo)。“從總體來看，青島制造依然存在著大而不強(qiáng)的問題，但要向前突破，必須要堅(jiān)定不移地走創(chuàng)新之路，努力掌握核心技術(shù)，我們有這個(gè)決心，也有這個(gè)信心。”山東省委常委、青島市委書記李群說。

　　弄潮兒當(dāng)向濤頭立——發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)重塑新格局

　　“我們需要相信那些不可能的事，一切尚在開始。未來２０年最偉大的產(chǎn)品，最火爆的產(chǎn)業(yè)，也許還沒問世。”凱文·凱利說。

　　“３００００１”，碩大的股票代碼標(biāo)注在青島特銳德公司的展廳上，提醒著每一個(gè)來訪的人：青島特銳德公司是中國創(chuàng)業(yè)板第一股。

　　乘著鐵路提速和高鐵建設(shè)的東風(fēng)，特銳德在短短數(shù)年間從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，一躍成為中國最大箱式電力產(chǎn)品系統(tǒng)集成商和箱變研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，擁有世界首創(chuàng)的１１０千伏城市中心模塊化智能變電站、太陽能光伏一體化箱變、有軌電車智能箱變等創(chuàng)新產(chǎn)品，目前也正在全力向新能源汽車充電市場布局。

　　在新一輪科技革命的機(jī)遇期，抓住風(fēng)口往往就能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　國家“十三五”規(guī)劃綱要也明確提出，要瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿，把握產(chǎn)業(yè)變革方向，拓展新興產(chǎn)業(yè)增長空間。今后五年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占ＧＤＰ比重將由目前的８％左右，上升到１５％。

　　“新興產(chǎn)業(yè)將迎來一波大潮，這會(huì)不斷催生出新產(chǎn)品、新行業(yè)。它不僅是一個(gè)城市、也將是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。”姜波說。

　　除了新能源，機(jī)器人、石墨烯等新興產(chǎn)業(yè)近年來也在青島風(fēng)生水起。

　　在雙星集團(tuán)逾萬平方米的輪胎生產(chǎn)車間里，忙碌的機(jī)器人來回搬運(yùn)原料，輸送到設(shè)備上壓制成胎胚。偌大車間里，１１種１２８臺(tái)智能機(jī)器人分布在各個(gè)生產(chǎn)線上。輪胎生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的分揀、檢測、輸送和倉儲(chǔ)均由機(jī)器人完成。

　　這是今年６月雙星集團(tuán)新投入使用的智能化生產(chǎn)線，被譽(yù)為全球首個(gè)商用車胎工業(yè)４．０工廠。智能化的生產(chǎn)流程使勞動(dòng)強(qiáng)度降低６０％以上，勞動(dòng)生產(chǎn)率是過去的３倍以上。

　　不僅用機(jī)器人，而且還生產(chǎn)機(jī)器人。今年雙星集團(tuán)和全球領(lǐng)先的機(jī)器人制造商瑞典ＡＢＢ集團(tuán)簽署協(xié)議，ＡＢＢ－雙星工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新中心已在青島高新區(qū)安家落戶。

　　項(xiàng)陽青介紹，青島高新區(qū)已成為國內(nèi)首個(gè)“國家機(jī)器人高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”，全球機(jī)器人“四大家族”也齊聚于此。到今年上半年，青島落戶機(jī)器人項(xiàng)目６６個(gè)，其中直接從事與機(jī)器人及相關(guān)配套項(xiàng)目４０個(gè)，總投資超過１１６億元。

　　立泰山之巔方為壯闊，居海洋之畔方觀波瀾。

　　依海而興的青島，有著約８００公里的海岸線，近海海域１．２２萬平方公里，有著廣袤的海洋資源，一批圍繞海洋做文章的新興產(chǎn)業(yè)臨海而起。

　　去年底，我國海洋領(lǐng)域唯一的國家實(shí)驗(yàn)室青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室正式啟用，也為我國海洋發(fā)展提供了新的科技引擎。“我們１５個(gè)功能實(shí)驗(yàn)室涵蓋了國內(nèi)所有的海洋重點(diǎn)學(xué)科。”在青島市工作生活４０余年的中國工程院院士、國家實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)理事長管華詩表示。

　　青島市集聚了實(shí)力雄厚的海洋科研人才資源，擁有全國３０％的海洋科研機(jī)構(gòu)，５０％的海洋高層次科研人才，７０％以上的涉海兩院院士，各類海洋專業(yè)技術(shù)人才達(dá)５０００余人。

　　“善弈者謀勢”。如今的青島借助雄厚海洋人才實(shí)力、國家深?；氐软敿?jí)優(yōu)勢，正在全力向深藍(lán)時(shí)代邁進(jìn)。就在２０１５年，青島已率先發(fā)布了“海洋＋”發(fā)展規(guī)劃，向深藍(lán)時(shí)代進(jìn)軍，一批領(lǐng)先企業(yè)正在崛起——

　　青島明月海藻集團(tuán)主導(dǎo)產(chǎn)品海藻酸鹽規(guī)模穩(wěn)居世界第一，目前正向海洋功能食品、生物醫(yī)用材料等產(chǎn)品全力升級(jí)，又將邁入新的跨越期；

　　青島中皓生物技術(shù)有限公司，以海水魚類膠原蛋白為主要材料制成的角膜載體支架，開創(chuàng)了海洋生物材料應(yīng)用于人體器官重建領(lǐng)域的先河；

　　山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所，研發(fā)的國產(chǎn)新一代水下焊接與切割、鈦合金厚板焊接設(shè)備即將進(jìn)入到量產(chǎn)階段，將改變我國依賴進(jìn)口的局面；

　　海洋監(jiān)測儀器儀表、海洋可再生能源、海洋生物、海洋環(huán)境保護(hù)……一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)新成果在不斷涌現(xiàn)。

　　據(jù)初步核算，僅今年上半年青島就實(shí)現(xiàn)海洋生產(chǎn)總值１０４２億元，增長１２．３％，增速高于ＧＤＰ增速４．９個(gè)百分點(diǎn)。海洋生產(chǎn)總值占ＧＤＰ比重上升到２３．１％，對(duì)ＧＤＰ增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到３４．４％，為青島市產(chǎn)業(yè)調(diào)整提供了足夠的“底氣”，也增添了全新動(dòng)力。

　　大國裝備夯實(shí)“發(fā)展基石”——以戰(zhàn)略眼光謀劃新空間

　　高端裝備，國之重器，也是衡量一國制造業(yè)水平的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

　　在青島中車四方廠區(qū)內(nèi)，至今仍擺放著一臺(tái)６４年前“八一號(hào)”蒸汽機(jī)車原型，這臺(tái)機(jī)車濃縮著青島重型裝備制造業(yè)的滄桑與輝煌：

　　新中國成立之初，當(dāng)時(shí)國內(nèi)可統(tǒng)計(jì)的火車機(jī)車有４０００多臺(tái)，但卻沒有一臺(tái)是中國人自己制造的。

　　歷史選擇了青島。１９５３年，新中國第一臺(tái)機(jī)車“八一號(hào)”在這里試制成功。“八一號(hào)”的誕生，奠定了新中國機(jī)車工業(yè)變修為造的重大轉(zhuǎn)折。

　　昔日的老四方機(jī)車廠，如今已成為馳名中外的“高鐵搖籃”——

　　從這里駛出的ＣＲＨ３８０Ａ，創(chuàng)下時(shí)速４８６．１公里的世界高鐵運(yùn)營試驗(yàn)第一速，這里開出的高速動(dòng)車組，超過１０００列。

　　“青島制造既有傳承，也有創(chuàng)新，每一個(gè)城市的制造都是在不斷總結(jié)中前進(jìn)的。”青島市社科院社會(huì)研究所研究員張樹楓說，青島不僅有著輕工業(yè)的輝煌，更有著重型裝備制造業(yè)的傳承基因。

　　大塊頭有大智慧，發(fā)展高端裝備凸顯一個(gè)城市的長遠(yuǎn)眼光。

　　約９０米高，４條可升降的樁腿，可供數(shù)百人吃住的海工平臺(tái)……這樣的一個(gè)個(gè)恰似“變形金剛”式的龐然大物，就坐落在青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)。

　　“這一個(gè)平臺(tái)，其售價(jià)就好比一架波音７３７飛機(jī)。”青島海西重機(jī)有限公司董事長孫國慶說：“大型高端裝備正是一個(gè)國家綜合實(shí)力的象征，也能搶占制造業(yè)的高地。”

　　目前，海西重機(jī)在造的還有３座１１０米電動(dòng)齒輪齒條升降式海工平臺(tái)，將分別于今年下半年和２０１７年上半年交付，并于８月份新簽訂了６座自升式海工輔助平臺(tái)建造訂單，是目前國內(nèi)手持訂單量最大、成功交付海工平臺(tái)數(shù)量最多的海工服務(wù)平臺(tái)生產(chǎn)制造企業(yè)。

　　船舶制造，最具海洋氣息的工業(yè)符號(hào)，集多種產(chǎn)業(yè)門類于一身，也衡量著一個(gè)城市乃至國家的工業(yè)水平。山東半島處于日本、韓國和中國構(gòu)筑的世界造船業(yè)“金三角”地帶，青島造船業(yè)的崛起，占盡天時(shí)地利。

　　“具備世界眼光，立足國際前沿，邁向全球市場”——這是青島發(fā)展船舶等海洋工程的思路和目標(biāo)。

　　近年來，青島市先后引進(jìn)中船重工集團(tuán)、中國海洋石油總公司、中國石油天然氣集團(tuán)等船舶和海洋工程領(lǐng)域最強(qiáng)“國字號(hào)”企業(yè)，以及三菱重工、瓦錫蘭等造船和研發(fā)配套的國際大公司，投資億元以上的船舶重點(diǎn)項(xiàng)目超過１０個(gè)，總投資達(dá)到２００億元，已完全具備建造１０萬噸級(jí)ＦＰＳＯ（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置，俗稱“海上石油工廠”）、大型船用柴油機(jī)、曲軸、海上采油平臺(tái)上部模塊等高端產(chǎn)品的能力。

　　依托技術(shù)創(chuàng)新，一大批高端裝備從青島走向海內(nèi)外，一批“大國重器”從這里走向全球，“青島制造”顯示出大國重器的高端水平。

　　作為高鐵，中車四方累計(jì)在新加坡獲得９１６輛地鐵車輛訂單，實(shí)現(xiàn)我國首次向發(fā)達(dá)國家出口高端地鐵車輛；

　　作為高端海工裝備，今年上半年由中海油青島海工承建的俄羅斯亞馬爾ＬＮＧ建造項(xiàng)目的三個(gè)核心工藝模塊順利裝船并將運(yùn)往北極。這是中國首個(gè)自主設(shè)計(jì)建造的液化天然氣核心裝備，也是中國首次對(duì)外輸出ＬＮＧ核心工藝模塊，標(biāo)志著“青島制造”已順利打入國際高端油氣裝備市場。

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　　據(jù)青島市經(jīng)信委介紹，２０１５年全市規(guī)模以上裝備制造企業(yè)達(dá)１７６９家，累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值８４３０億元，同比增長１０．９％，成為全市經(jīng)濟(jì)增長的“壓艙石”。

　　浩渺行無極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。

　　立足青島，放眼全球，“青島號(hào)”制造業(yè)的這艘大船正在全球競爭中乘風(fēng)而行，承載著在制造業(yè)前沿領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的重任，也正努力在未來制造業(yè)版圖鐫刻上“青島制造”的新標(biāo)簽。（記者趙新兵、李斌、張旭東、徐冰、張辛欣、席敏）