新國標全面落地！你的“小電驢”要注意這些變化
摘要：人性化調(diào)整 優(yōu)化體驗 在提升安全性能的同時，新國標也兼顧了實際使用的便捷性與舒適性—— 緩解“續(xù)航焦慮”：針對廣泛使用的鉛酸蓄電池車型，整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg，續(xù)航里程預(yù)計可提升15到20公里。告別“打腿困擾”：不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置。
2025年12月1日，電動自行車強制性新國標（GB 17761—2024）全面落地實施，同時，舊版標準車輛全面禁止銷售。
我國電動自行車社會保有量高達3.8億輛，相當于每4個人就擁有一輛。新國標新在哪？怎么識別？舊國標電動車該何去何從？一起來了解一下。
安全升級 要求更嚴
此版新國標被稱為“史上最嚴”，多維度提升了電動自行車安全門檻。
電動自行車火災(zāi)是造成人員死亡的主要原因之一。新國標明確規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%，防火性能大幅提升。此外，新國標電動自行車還配備有耐高溫的整車編碼和銘牌，便于火災(zāi)后溯源調(diào)查。
遏制非法改裝 提升制動性能
新國標引入“一車一池一充一碼”互認協(xié)同機制，即將車輛、電池、充電器綁定在同一個二維碼上，從技術(shù)上遏制非法改裝，尤其是解除限速、加大電池等亂象。
為提升雨天行車的安全性，新國標大幅縮短最大剎車距離要求，濕態(tài)制動距離約降低為舊版標準的一半。
人性化調(diào)整 優(yōu)化體驗
在提升安全性能的同時，新國標也兼顧了實際使用的便捷性與舒適性——
緩解“續(xù)航焦慮”：針對廣泛使用的鉛酸蓄電池車型，整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg，續(xù)航里程預(yù)計可提升15到20公里。
告別“打腿困擾”：不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置。
新車選購與舊車歸宿
專業(yè)機構(gòu)提醒消費者，新國標電動自行車選購時應(yīng)認準CCC認證標志、產(chǎn)品合格證、證書有效性。
12月1日后，買的舊國標電動自行車還能繼續(xù)使用嗎？
可以。已經(jīng)購買上牌的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰；已購買未上牌的舊國標電動車需在2025年11月30日前完成登記上牌；各大企業(yè)承諾舊國標車輛的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)至少持續(xù)5年。
（據(jù)新華網(wǎng)）
責(zé)任編輯：姚想
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