隨著氣溫持續(xù)走低，變色的紅葉越來(lái)越多，游客已開始紛紛在紅葉下合影

游客太多，香山上人滿為患

昨天，香山公園一共迎來(lái)了6萬(wàn)名欣賞紅葉的游客，這一數(shù)字與景區(qū)最大承載量16萬(wàn)人相比，游園體驗(yàn)還是相對(duì)舒適的，但園區(qū)外的交通情況比較擁堵。與一個(gè)星期前相比，昨天香山的紅葉變色率已從20%上升至40%。過了“霜降”，隨著氣溫持續(xù)走低，預(yù)計(jì)本周末紅葉變色率將躍升至70%，市民游客將可以看到漫山紅葉如火如荼的美景。

據(jù)香山公園管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前紅葉變色率40%，其實(shí)還沒到紅葉最佳觀賞期，現(xiàn)在的香山相當(dāng)于剛邁入“初秋”。另外從分布情況來(lái)看，山上氣溫低，紅葉的變色情況會(huì)更加明顯。“按照目前的觀測(cè)結(jié)果，山下的紅葉變色率不足30%，但是山頂已達(dá)50%，相當(dāng)于一半樹葉已經(jīng)開始變色。”這位負(fù)責(zé)人提到的山頂，主要觀測(cè)的是海拔560米以上的樹葉變色情況。

今年，香山公園重點(diǎn)推薦了三條徒步“賞紅路線”。北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，目前“歷史古道賞紅”線路的觀賞效果最好，靜翠湖、香爐峰附近已經(jīng)能看到大片紅葉，而雙清別墅景區(qū)里可以見到公園里最大的銀杏樹，如今也正在逐步變成金黃色。

若想得到最佳的觀賞效果，游客最好還是乘坐索道。在平緩的行進(jìn)過程中，隨著海拔高度的逐漸增加，游客可以看到南山紅葉覆蓋率逐漸提高的過程，并俯瞰香山紅葉全貌。在天氣好的情況下，游客坐在纜車?yán)镞€能眺望京城美景，包括頤和園昆明湖、北京植物園、中央電視塔等景點(diǎn)都能一覽無(wú)余。

調(diào)查

紅葉變色率如何計(jì)算？

“香山紅葉變色率”是如何計(jì)算的呢？原來(lái)，香山公園里活躍著一個(gè)“季節(jié)性”組織——紅葉物候觀測(cè)小組，只有4名成員，每年紅葉節(jié)前成立，紅葉節(jié)結(jié)束后解散，他們的主要任務(wù)就是觀察紅葉變色率，為游客提供準(zhǔn)確及時(shí)的服務(wù)，同時(shí)也為氣象、林木等科研提供支撐。

據(jù)紅葉物候觀測(cè)小組工作人員尚紫陽(yáng)介紹，觀測(cè)小組會(huì)在全山選取8處樣點(diǎn)，其中南山黃櫨樹較多的區(qū)域設(shè)置了5個(gè)樣點(diǎn)，北山則選取了3個(gè)樣點(diǎn)。每個(gè)樣點(diǎn)處，在保證海拔、坡度、樹種、樹齡等要素不同的前提下，選擇5棵黃櫨樹作為樣本，在樹枝上掛白色標(biāo)簽、系紅繩子進(jìn)行標(biāo)記。一共算下來(lái)，全園用來(lái)取樣觀測(cè)的黃櫨樹共有40棵，代表全園10萬(wàn)棵黃櫨樹。

接下來(lái)，觀測(cè)小組會(huì)在每棵樹1.7米左右的高度上，選擇東、西、南、北四根樹枝進(jìn)行觀測(cè)。“先清點(diǎn)一遍樹葉總數(shù)，再數(shù)一下變紅的葉子，同時(shí)做好登記。一整天的工作結(jié)束，每人至少數(shù)一萬(wàn)片葉子。”尚紫陽(yáng)說，在紅葉季的兩個(gè)多月內(nèi)，每周逢二、四、六，無(wú)論刮風(fēng)下雨，必須上山清點(diǎn)。

“我們通過目測(cè)，把變色面積比例‘小于1/3、1/3到2/3、2/3到1’的葉片數(shù)進(jìn)行記錄，同時(shí)利用皇家園藝比色卡來(lái)測(cè)量黃櫨葉的顏色值。”尚紫陽(yáng)說，8個(gè)樣點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集完成后，會(huì)通過“香山紅葉平均變色率計(jì)算公式”得出單棵樹的變色率，之后再利用公式綜合一個(gè)樣點(diǎn)5棵樹的變色率，得出該樣點(diǎn)的變色率，以此類推，得出全園的紅葉變色率。

據(jù)介紹，“香山紅葉平均變色率計(jì)算公式”是香山的一項(xiàng)科研成果，綜合了公園多年的觀測(cè)經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算方法比較復(fù)雜。由于是內(nèi)部資料，尚不能公布。

公園根據(jù)物候觀測(cè)小組采集的大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，提煉了著名的“香山紅葉三看”：初期層林盡染、中期如火如荼、末期落葉飄丹。目前尚處于初期階段，到了本周末，葉子變色程度更深，游客將能看到漫山染遍的紅葉之美。

釋疑

為何游客看不到那么多紅葉？

很多游客初來(lái)香山公園，進(jìn)入門區(qū)以后，眼前并未出現(xiàn)想象中的大片紅葉美景。“上面的葉子紅嗎？”昨天，北青報(bào)記者在香山探訪時(shí)，經(jīng)常能聽到上山游客向下山游客打聽海拔較高處的紅葉覆蓋情況。

那么，為何游客看到的紅葉變色情況并沒有園方公布的“紅葉變色率”那么高呢？

原來(lái)，香山公園公布的紅葉變色率，是針對(duì)園內(nèi)10萬(wàn)株黃櫨樹而言的。當(dāng)提到紅葉變色率是40%時(shí)，并不意味著整個(gè)公園里已經(jīng)有40%的樹葉變紅，這個(gè)比例是包括所有變色樹葉的，黃色葉子也涵蓋在內(nèi)。

實(shí)際上，進(jìn)入香山公園東門，在勤政殿門口可以看到兩棵五角楓，樹齡達(dá)到50年，火紅的樹葉格外醒目，是香山標(biāo)志性景象。但是進(jìn)入園區(qū)以后，大部分變色樹種是黃櫨樹，楓樹是比較少的。

據(jù)香山工作人員介紹，黃櫨在秋季高低溫循環(huán)下，葉綠素開始逐漸分解，花青素開始累積增多，葉子開始逐漸變紅，葉片中花青素含量越高，葉片越紅。但是，由于葉片中花青素含量不一，會(huì)展現(xiàn)出不同色彩。除了紅色以外，還會(huì)展現(xiàn)出黃色、橘黃、橙紅等色彩。

另一方面，光照、冷暖、土壤等因素也會(huì)影響葉子的變色程度。海拔越高，氣溫越低，變色程度也越明顯。但是，很多外地游客時(shí)間有限，走得不夠遠(yuǎn)、爬得不夠高，看不到滿山紅葉的景象。畢竟與山上相比，山下紅葉變色較晚，目前變色比例還沒有那么高。

本組文/本報(bào)記者 王斌

探訪

香山紅葉逐紅 游客一路囧途

上周末香山公園迎來(lái)客流高峰。每天六七萬(wàn)游客的到來(lái)雖然還不至于讓景區(qū)飽和，但香山周邊的交通狀況不容樂觀。昨天下午，北京青年報(bào)記者避開高峰時(shí)間前往香山公園，但依舊“一路囧途”，行至最后一公里時(shí)交通幾近癱瘓。其中不少游客返程時(shí)仍然擠不上車，而“黑車”價(jià)格則高至100元一車。

最后一公里路 公交走一個(gè)多小時(shí)

昨日下午3點(diǎn)，在北宮門地鐵口，公交站前等待去香山的游客已不多。

3點(diǎn)10分左右，北青報(bào)記者跟隨4名游客上車。公交車開到香泉環(huán)島后，路面開始擁堵，車輛只能緩慢行駛，司機(jī)打開車門，其中兩名乘客選擇下車步行前往香山。

3點(diǎn)30分左右，公交車抵達(dá)植物園南門時(shí)，車輛前進(jìn)的速度變得更慢，車窗外有不少人在維護(hù)交通。

北青報(bào)記者注意到，很多游客開始陸續(xù)從香山返程，大量私家車輛匯入路口，路面交通幾近癱瘓，以至于公交車司機(jī)不得不熄火在原地等待。

直到下午4點(diǎn)26分，公交車終于抵達(dá)香山腳下，車上剩下的兩名乘客已經(jīng)靠著座椅睡著，經(jīng)司機(jī)提醒才反應(yīng)過來(lái)。

盡管已經(jīng)不是高峰時(shí)段，但這輛公交車從植物園南門到香山這一公里的距離仍然行駛了一個(gè)小時(shí)。

公交車站排隊(duì)

黑車趁機(jī)高價(jià)攬客

昨日下午3點(diǎn)，在北宮門地鐵口，仍然有部分黑車司機(jī)在“拉客”，不過價(jià)格并沒有“高得離奇”。“去香山的，30元一位，人多的話一車50元拉走。”一位黑車司機(jī)正在香山公交站招攬顧客，不時(shí)有游客過來(lái)詢問價(jià)格。

一個(gè)小時(shí)之后，北青報(bào)記者抵達(dá)香山公交站，等候乘坐331路、563路公交車的游客已經(jīng)排了100多米，不少黑車司機(jī)不斷在吆喝，“有沒有坐車的，馬上走”。

當(dāng)北青報(bào)記者詢問價(jià)格時(shí)，他稱，“一車100元，最多坐5人，看你們幾個(gè)人”。當(dāng)記者表示需要多久時(shí)間到達(dá)地鐵口，他說：“20分鐘，我們走另一條路線，特別快。”

馬路對(duì)面的另一位黑車司機(jī)的“報(bào)價(jià)”明顯不同，“3位100元，立刻走，20分鐘立馬就到地鐵口。”當(dāng)記者表示是否有些貴時(shí)，黑車司機(jī)彈了彈煙蒂：“這還算好的，昨天可是一個(gè)人50元。”

外地游客來(lái)京

小朋友路上被擠哭

“爸爸，我們以后不來(lái)北京了好不好。”昨天下午4點(diǎn)左右，來(lái)自河南駐馬店的孔先生帶著兒子到香山旅游，本期待能看到漫山遍野的紅葉，結(jié)果沒成想一路受了不少氣。

孔先生說，他從下午2點(diǎn)半就到這里排隊(duì)等車了。“我兒子來(lái)的路上就被擠哭了，公園里面人又多，他爬了一段就死活不肯走了，我也擔(dān)心回去堵車，吃了點(diǎn)東西就下山了。”

孔先生說，盡管自己對(duì)于下山人流可能會(huì)很多有所準(zhǔn)備，但仍然被香山車站的陣勢(shì)嚇到了。

此前，公交公司特意為前往和駛離香山地區(qū)的路線增加了運(yùn)力，563路、331路、696路等增發(fā)了從香山到地鐵站的區(qū)間車。然而孔先生到達(dá)車站后，發(fā)現(xiàn)車站外有一條將近100米長(zhǎng)的隊(duì)伍。當(dāng)孔先生用了50多分鐘排到這100多米隊(duì)伍的盡頭，才發(fā)現(xiàn)這隊(duì)伍拐過彎后還有一段很長(zhǎng)的下坡，“估計(jì)這下坡還有50米的隊(duì)伍。”

返程客流大軍

喊著號(hào)子擠公交車

    傍晚時(shí)分，返程的游客們正在香山公交站等車，有人喊了一嗓子去下一站植物園站乘車，于是幾百人的“隊(duì)伍”開始向植物園站走去。 

竇女士也是這群“轉(zhuǎn)移”大軍中的一員，她告訴北青報(bào)記者，因?yàn)橛X得“排隊(duì)不知要多久，外面還在堵車，不知道上車后開出去還要多久”，所以決定步行到下一站，“沒準(zhǔn)這樣還更快一些”。

在植物園站，竇女士發(fā)現(xiàn)這里仍是人山人海。“失策了，香山和植物園的人都從這里上車”。不久，一輛車開過來(lái)，竇女士也顧不上查看這輛公交車的去向了：“不管這輛車開到哪里，我都要上去，我等不下去了。”車停下來(lái)后，竇女士加入到了人流之中，在一聲聲“加油，擠啊”的喊聲中，竇女士從本應(yīng)是下車門的后門擠上了車。孟亞旭 屈暢 周丹

本組攝影/本報(bào)記者 汪震龍